Hàng trăm máy bay Boeing 737 đời cũ có tình bạn rạn nứt

-Ảnh: InternetÔng Pôn Ríchtơ ( Paul Richter ) , kỹ sư trưởng phụ trách sản xuất các phi cơ 737 trước năm 2000 , cho biết các vết nứt dẫn đến việc một chiếc 737-300 của hãng bị mất một mảng thân phi cơ trong lúc đang bay vào tuần trước xuất phát từ chốt nối các bộ phận của vỏ ngoài phi cơ. Các vết nứt như vậy có thể dự báo được , nhưng thường không xảy ra trước khi các phi cơ thực hiện ít nhất 30.000 chuyến bay. Chính vì thế , Boeing khuyến cáo việc thẩm tra an toàn cho các loạt phi cơ 737-300 , 737-400 và 737-500 được giao từ năm 1993 đến 2000 cần được thực hiện nghiêm chỉnh sau 30.000 chuyến bay hàng đầu theo đúng quy định của Cơ quan cơ giới liên bang Mỹ ( FAA ). Tuy nhiên , do các loạt phi cơ này có Sự tình tại chốt nối nói trên , việc thẩm tra có thể tiến hành định kỳ sau 500 chuyến bay và thời gian thẩm tra kéo dài 8 tiếng/chiếc. Theo ông Ríchtơ , trong tuần này , Boeing dự định thẩm tra an toàn của 175 chiếc 737 đã thực hiện hơn 30.000 chuyến bay , trong đó có 79 chiếc của hãng Southwest Airlines đặt tại Đalát ( Dallas ) , bang Tếchdớt ( Texas ) và hơn 90 chiếc đang hoạt động ở các nước , cốt tử tại châu Á. Trước đó , FAA đã yêu cầu các cơ quan chức năng thẩm tra chất lượng của số phi cơ Boeing 737 đời cũ này trên toàn thế giới.Máy bay 737 có sức chứa hơn 150 hành khách và là loại khá thông dụng cho các chuyến bay ở khoảng cách ngắn. Kỹ sư trưởng Ríchtơ cho biết cảnh tượng nứt trên thân của loại phi cơ 737 cũ sẽ không xảy ra đối với các loại phi cơ 737 đời mới do kỹ thuật ráp nối vỏ ngoài phi cơ đã được cải tiến.Hôm 1/4 , một chiếc phi cơ 737-300 của hãng Southwest Airlines đã phải đáp khẩn cấp khi đang ở độ cao hơn 10.000 mét tại bang Arizona sau khi phần thân phi cơ bị nứt và làm thủng một lỗ rộng hơn 90cm. Chiếc phi cơ sau đó đã hạ cánh an toàn.TTXVN
.